Neden Yükseldi ? Tümünü Göster
>ALVES: Sözleşme etkisi
>NETAS: Dolar bazında yüzde 21 büyüme
>JANTS: Bedelsiz hamlesi
>SAHOL: JPMorgan hedef fiyatını yükseltti
>SARKY: Geri alım kararı
Neden Düştü ? Tümünü Göster
>SAMAT: Tedbir kararı
>PEGYO: 6 kişiye işlem yasağı
>SASA: Hisse satışı
>FENER, GSRAY, BJKAS, TSPOR: ‘Yumruk’ düşüşü
>PEGYO: 4 isme işlem yasağı
ARACI KURUM RAPORLARI
09:19Piyasalarda sakin bekleyiş
08:10Borsada hafif alıcılı başlangıç bekleniyor
08:38Yeni sıkıntı LNG fiyatları mı olacak?
08:32Borsada yatay başlangıç bekleniyor
08:54Tedirginlik azaldı, rota tersine döndü
Tümünü Göster
HİSSE ÖNERİLERİ
09:41 12 göstergesi "al" veren hisseler (25.04.2024)
11:17Kurumların günlük hisse önerileri (24.04.2024)
09:0912 göstergesi "al" veren hisseler (24.04.2024)
09:2312 göstergesi al veren hisseler (18.04.2024)
09:0512 göstergesi "al" veren hisseler (17.04.2024)
Tümünü Göster
TEKNİK ANALİZ
16:37Bir yılda en çok hangi hisseler kazandırdı
12:472023'te en çok hangi hisseler kazandırdı?
15:36Yılbaşından bu yana en çok kazandıran hisseler
08:25Fiyat hareketi güçlü hisseler (31/10/2023)
11:04Yılbaşından bu yana en çok kazandıran hisseler
Tümünü Göster
Borsa Gundem

E-BÜLTEN

E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.

Ana SayfaGündemTren kazasıyla ilgili ilk rapor---

Tren kazasıyla ilgili ilk rapor

Tren kazasıyla ilgili ilk rapor
13 Temmuz 2018 - 10:23 borsagundem.com

Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü, Tekirdağ'da 24 kişinin hayatını kaybettiği kazayla ilgili raporunu hazırladı.

Tekirdağ'da 24 kişinin hayatını kaybettiği tren kazasıyla ilgili ilk rapor hazır. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü kazayla ilgili çarpıcı tespitlere yer verdi.

Buna göre, kaza öncesinde saat 14.25 ile 14.54 arasında metrekareye 27 kilogram yağmur yağdı. Sel, menfez ile ray arasındaki toprak ve çakılı götürdü. Rayların altı tamamen boşaldı ancak rayların yerleştirildiği yapı malzemesi olan traverslerde herhangi bir sorun yaşanmadı. Raylar kopmadığı için de demiryolu alt yapısını saran sinyal sistemi uyarı vermedi

Raporda, "Bölgede 150 yıldır böyle bir taşkın yaşanmadı için bölge, 'riskli alan' kapsamında değildi" ifadesine yer verildi. Devlet Demiryolları, kaza sonrası Devlet Su İşleri ve Meteoroloji Genel Müdürlükleri ile temasa geçti. Köklü şekilde değişen yağış rejimine ilişkin kısa ve orta vadede su debileri ve tahminleri istendi. Alınan veriler ışığında ülke genelindeki menfezler dahil tüm demiryolu alt yapısı rutin bakımlar dışında masaya yatırılacak. Gerekli görülen bölgelerde alt yapı daha da güçlendirilecek.

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.

ETİKETLER :
YORUMLAR (1)
:) :( ;) :D :O (6) (A) :'( :| :o) 8-) :-* (M)
  • Mehmet Tatlıcan13 Temmuz 2018 11:29

    Burada sorumlu kim? sorusuna gelen ilk konu yağmur. Peki, bu tren yolu yapılırken bu zeminin menfezle ray arasına güçlendirmeyi neden beton dökülerek güçlendirilmediğini sormak gerekir. Tren raylarının döşemesini yapan Müteahhite sormak gerekir, menfezlerin bulunduğu bu zeminin neden daha güçlü bir şekilde yapılmadı. Çünkü burası bir menfez ve sel olur, toprak kayması olur vs. konuları düşünülerek bizzat burasının güçlü bir şekilde beslenmesi gerekmektedir. Ancak müteahhit malzemeden çalmış veya es geçmiş olacak ki, yağan yağmurların sonucu altı boşalan rayın trenin geçmesi sonucunda bu kaza gerçekleşmiştir. Bu ülkede birileri sevinirken ne yazık ki birleri üzülüyor. Bu da müteahhit ve o yolu teslim alan devlet demir yollarının ölen ve yaralanan insanlara hesap vermesi gerekir. Fakat ne yazık ki ilk makinistlerden başlandı. Makinist treni kullanan kişi eğer kusur varsa tamam ancak zeminin azizliği konusu ise devlet demir yolları görevlilerinden hesap sorulması gerekir. Yazıklar olsun.

    75% 25% Katılmıyorum Katılıyorum
İLGİLİ HABERLER