E-BÜLTEN

E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.

Ana SayfaGündemHızlı trende ölçüm sürüşü başladı---

Hızlı trende ölçüm sürüşü başladı

Hızlı trende ölçüm sürüşü başladı
09 Aralık 2013 - 05:57 borsagundem.com

Yüksek Hızlı Tren'in Ankara - İstanbul hattında ölçüm sürüşleri başladı. Piri reis ölçüm treniadeta, hattın manyetik rezonansını çekiyor

Ankara - İstanbul arasını 3 saate indirecek Ankara-İstanbul YHT hattı projesinde sona yaklaşıldı. İlk yerli test treni Piri Reis ile hattın Eskişehir-İstanbul arasındaki belirli bölümlerinin ölçümleri yapılmaya başlandı.
Piri Reis Test Treni ile hattın, katener-pantograf etkileşimi, akselometrik titreşim ölçümü ve yol geometrisi ölçümleri saatte 60 kilometre hızdan başlanarak yapılıyor. Daha sonra saatte 80, 100, 120, 140 kilometre hızla devam eden ölçümler, en son saatte 275 kilometre hıza ulaşılarak tamamlanıyor. Ölçümler sayesinde, varsa hattaki sorunlar tespit ediliyor ve gideriliyor. Başka bir ifadeyle Piri Reis Treni ile hattın “MR”ı çekiliyor.

5 - 6 örneği var

Dünyada 5-6 adet bulunan test treninden biri olan Piri Reis, 35 milyon lira değerindeki YHT seti üzerine 14 milyon lira ek harcama yapılarak monte edilen ölçüm cihazları ile oluşturuldu. Piri Reis, 50 değişik ölçüm yapabiliyor.

Toplam 523 kilometrelik Ankara-İstanbul Hızlı Tren hattının 276 kilometrelik Ankara-Eskişehir bölümü 2009 yılında hizmete açılmıştı. Yapımı devam eden Eskişehir-İstanbul arasındaki 247 kilometrelik bölümünün ise Piri Reis Treni ile sinyalizasyon, yol ve katener testleri tamamlandıktan sonra en geç 2014 yılı mart ayının başına kadar hizmete açılması planlanıyor.

Marmaray’la entegre

Tamamlandığında Marmaray’la entegre olacak Ankara-İstanbul YHT hattı hizmete girdiğinde, günde 50 bin, yılda 17 milyon yolcuya hizmet verilmesi hedefleniyor. TCDD, bilet fiyatları için Ocak 2014’te anket yapmayı planlıyor. (Milliyet)

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.

YORUMLAR (1)
:) :( ;) :D :O (6) (A) :'( :| :o) 8-) :-* (M)
  • Borsacı09 Aralık 2013 06:19

    Günlük 50 bin kapasite az gibi. İleride Sivas, Erzurum, Kars, Kayseri, Konya yolcusu da eklenince bu hattın çok yetersiz olduğu ortaya çıkar. Karşılıklı düşününce tek taraflı 25,000 ediyor. Geceleri yük trenleri çalışacak zaten.