Türk otomotiv sanayinin öncü şirketi ve ihracat şampiyonu Ford
Otosan'ın ağır ticari markası Ford Trucks, Ecotorq motor ve arka aksın
ardından, 58 Milyon Avro yatırım ve 230 mühendisin emekleri ile
geliştirilen "Türkiye'nin ilk ve tek yerli şanzımanı"nı Eskişehir
Fabrikası'nda tanıttı. Tasarımından test süreçlerine kadar tamamen
Türk mühendislerinin geliştirdiği ilk ve tek yerli şanzıman ile Ford
Otosan, motor, şanzıman ve aks olarak tüm aktarma sistemlerini beraber
üretebilen dünyanın sayılı otomotiv markaları arasına girdi.
Avrupa'nın ticari araç üretim lideri, Türkiye'nin ihracat şampiyonu
Ford Otosan, Türkiye'nin ilk ve tek yerli Ecotorq şanzımanını
Eskişehir Fabrikası'nda gerçekleştirilen basın toplantısı ile tanıttı.
İlk ve tek yerli şanzıman yatırımı ile Ford Otosan, motor, şanzıman ve
aksın üçünü de geliştiren sayılı global kamyon üreticilerinden biri
konumuna ulaştı.
58 milyon avro yatırım ve TÜBİTAK'ın 13,5 milyon TL tutarında Ar-Ge
teşviki ile Ford Otosan mühendisleri tarafından tasarlanıp
geliştirilen yerli şanzıman sayesinde Ford Otosan'ın ağır ticari
markası Ford Trucks'ın Eskişehir'de ürettiği ağır ticari araçlardaki
yerlilik oranı %90'lara ulaşacak. 230 mühendisin, 5 yılda tasarım,
test ve geliştirme aşamalarını tamamladığı Türkiye'nin ilk ve tek
yerli Ecotorq şanzımanı, 1 milyon km'yi aşkın yolda, farklı koşullarda
birbirinden zorlu testlere tabi tutulurken, küresel arenada
Türkiye'nin ağır ticari araç üretimindeki rekabet gücünün artmasına,
yan sanayi ve tedarik ekosisteminin gelişmesine de katkı sunacak.
"Bir aracın motor ve aktarma sistemlerini geliştiren ve üretebilen
sayılı markalar arasına girdik"
Ford Trucks ile ulaştıkları üstün Ar-Ge ve mühendislik yeteneğinin,
hatrı sayılır bir geçmişe sahip olmakla birlikte geleceğe ışık tutmaya
devam ettiğini ifade eden Ford Trucks Türkiye Direktörü Burak
Hoşgören, şunları söyledi:
"Bugün ulaştığımız noktada Ford'un ağır ticari araçlar ve ilgili
dizel motor ve motor sistemleri için küresel mühendislik merkeziyiz ve
Türkiye'nin otomotivde en büyük Ar-Ge merkezi konumundayız. Hayata
geçirdiğimiz başarılı yatırımlarımızla ülkemizdeki otomotiv
ekosistemini, yan sanayiyi ve tedarikçilerimizi de bizimle birlikte
büyüttük. Hep beraber büyümeye devam ediyoruz. Tamamen Türk
mühendisliği ile geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz 2019 Uluslararası
Yılın Kamyonu Ödüllü F-MAX'in dünya çapındaki başarısı bizleri
gururlandırıyor. Ford Trucks kamyonlarımızın kalbi Ecotorq motor ve
arka aksın ardından, 58 Milyon Avro yatırım ve TÜBİTAK'ın 13,5 milyon
TL tutarında Ar-Ge teşvikiyle hayata geçirdiğimiz, 230 mühendisimizin
emek verdiği Türkiye'nin ilk ve tek yerli şanzımanıyla sizlerin
karşısındayız. Bir ilki daha gerçekleştirerek motor, şanzıman ve aks
ile birlikte bir aracın tüm aktarma organlarını geliştirip üretebilen
sayılı markalar arasına girmenin gururunu yaşıyoruz"
Uluslararası pazarlarda yerli üretimle büyüyen, global ağını hızla
büyüten Ford Trucks ile Türkiye'yi yurtdışında en iyi şekilde temsil
etmek için çalıştıklarını belirten Hoşgören, "Türkiye'de ürettiğimiz
kamyon ve çekicilerimizin Ford Trucks markasıyla 2024 sonuna kadar 3
kıtada 55 ülkeye ihraç edilecek olması ve şirketimize ve ülkemize
sağlayacağı katkı bizleri heyecanlandırıyor" diye konuştu.
"Ecotorq şanzımanımız ile araçlarımızda verimliliği maksimuma
çıkarıyoruz"
Araçla beraber sektörde Drivetrain olarak adlandırılan, ürünün kalbini
oluşturan motor ve aktarma sistemlerini en iyi uyum ve verimlilikle
sunmak için çalıştıklarını belirten Ford Trucks Türkiye ve
Uluslararası Pazarlar Pazarlama Müdürü Emine Coşkun ise, yerli
şanzımanla ilgili şu detayları aktardı:
"Çalışmalarımız sırasında 5 farklı ülkede, farklı iklim koşullarında,
toplamda 17.000 saat ve 1 milyon km üzerinde detaylı parça ve araç
testlerimizle yolda karşılaşabilecek her koşulu değerlendirdik.
Kalitesine güvendiğimiz Ecotorq motorumuzla, %100 uyumlu şekilde
çalışacak olan yerli Ecotorq şanzımanımızla araçlarımızda verimliliği
maksimuma çıkarıyoruz. Yeni Ecotorq şanzımanımızla beraber F-MAX
araçlarımızda şanzımanın teknolojik ve bağlanabilir özelliği
sayesinde, birden fazla yeni özelliği daha müşterilerimize sunacağız.
Bunlardan ilki: çoklu ve öngörülü vites geçişi. Aracımız mevcut konumu
ve güzergahındaki topografik haritayı okuyarak, kullanıcı fark etmeden
gerekli vites geçişlerini bu öngörü ile sağlayabilecek. 16 ileri
olmanın avantajını kullanarak tüm serilerimizde eğimli yollarda
sorunsuz kalkış ve çok daha verimli yokuş tırmanışları sunarak, sürüş
konforu sağlıyoruz."
Yolda sağladıkları avantajların yanı sıra şehir içi ve yüksek manevra
kabiliyeti gerektiren koşullarda da sürücülerin konforunu
düşündüklerini belirten Coşkun, "Hareket etmenin zor olduğu alanlarda
manevra kabiliyetini artırabilmek adına 'Karınca Fonksiyonu'nu
kullanıma sunuyoruz. Bu sayede sürücülerimiz şehir içi kullanımlarda,
duruş ve kalkışlarda, dorse yüklenmesi esnasında, zorlu park
alanlarında yalnızca ayaklarını frenden kaldırarak araçlarını hareket
ettirebilecek. Bu da sürücülerimize sürüş konforu yaratacak" dedi.
Türkiye'nin 'İlk ve Tek Yerli Şanzımanı' ile ilgili diğer bilgiler ve
teknik detaylar ise şu şekilde
" Tasarım, geliştirme ve test aşamaları 5 yıl boyunca Türkiye,
Almanya, İngiltere, Fransa ve Umman'da gerçekleştirilen Türkiye'nin
ilk ve tek yerli Ecotorq şanzıman, -40C'den +50C'ye, 17000 saati aşkın
laboratuvar testleri ve müşteri testleri de dahil 65'ten fazla araçla
toplamda 1 milyon km'yi aşkın teste tabi tutuldu.
" 16 ileri ve 4 geri vitesten oluşan ürün ile vites sayısı
artırıyor, şanzıman ile uyumlu en yüksek retarder performansı 450 kW
olarak sağlanıyor. Yerli şanzımanla birlikte yardımcı fren konforlu
bir şekilde devreye giriş sağlayarak uzun mesafeli yokuşlarda daha
stabil bir frenleme performansı göstererek güvenli yokuş inişleri
sağlıyor.
" Yerli şanzıman, daha kısa vites geçiş süresi ile daha iyi
performans ve sürdürülebilir sürüş özellikleri ile öne çıkıyor. 16
İleri vites sayesinde daha fazla vites seçeneği sunan yerli şanzıman,
2600 Nm Tork güce sahip bulunuyor.
" Yeni Ecotorq şanzıman, 2500 rpm'e kadar giriş hızı veriyor.
'Direct Drive' ve 'Over Drive' seçenekleri, kendilerine has dişli
oranları ile farklı ihtiyaçlara göre hizmet ediyorlar.
" Ford Trucks'ın sunduğu, aracın sürekli en son yazılım ile
güncel kalmasını sağlayan 'Uzaktan Yazılım Güncelleme Özelliği'ne ek
olarak 'Uzaktan Teşhis' ile de yerli şanzımanın durumu sürekli kontrol
altında tutularak problemlerin servise gitmeden tespit edilmesi
sağlanıyor.
" İlk ve tek yerli Ecotorq Şanzıman, F-MAX dahil 13L motor
kullanan tüm Ford Trucks ailesi için uyumludur.
" Yerli Şanzıman, ilk olarak Türkiye'de Ekim ayında devreye
alınıyor, uluslararası pazarlarda ise 2022 yılının Nisan ayından
itibaren devreye alınması planlanıyor.
" Ford Trucks yetkili servisleri, her zaman olduğu gibi, yedek
parça bulunurluğu, arıza teşhis imkanları ve uzman teknisyenleri ile
yerli şanzıman için de müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm ürün ve
hizmetlerde ilk başvuru noktası olacak.
Foreks Haber Merkezi (
[email protected] )
http://www.foreks.com
http://twitter.com/ForeksTurkey