B segmentinin önde gelen modellerinden Ford Fiesta, cesur ve
karakteristik özelliklere sahip yeni dış tasarımı, teknolojik
özellikleri ve hibrit dahil olmak üzere birbirinden farklı model
seçenekleri ile tanıtıldı. Trend, Titanium, ST ve Active modellerinin
her biri daha fazla renk seçenekleri, jant tasarımı ve iç tasarım
detaylarından faydalanıyor. Fiesta ailesi oldukça belirgin özelliklere
sahip Titanium, ST ve Active modellerinin yanısıra karakteristik
özelliklerini güçlendiren Vignale paketleri ile büyüyor.
İleri teknolojiler yeni Fiesta'yı daha keyifli sürüş deneyimi sunması
için daha donanımlı kılıyor. LED ön farlar ilk kez tüm Fiesta
modellerinde sunuluyor. Üst donanımlara geçtikçe uzun farlarda yansıma
önleme özelliği bulunan Matrix LED teknolojili LED ön farlar,
zorlayıcı yol ve hava koşullarında daha net görüş için
uyarlanabiliyor. 1 Yeni Fiesta'da ayrıca sürücülerin konforlu şekilde
seyahat edebilmeleri için gerekli bilgilere sahip olmalarına yardımcı
olan 12.3 inçlik dijital yol bilgisayarı bulunuyor.
Elektrikli güç ve aktarım organları yeni Fiesta'nın yakıt
verimliliğini artırırken, maksimum sürüş keyfi sunuyor ve emisyon
miktarlarının azaltılmasına imkan sunuyor. Ford'un EcoBoost 48-voltluk
hafif hibrit teknolojisi, yakıt verimliliğini optimize ediyor, aynı
zamanda Fiesta'nın takdir edilen sürüş dinamiklerini duyarlı hızlanma
özelliği ile pekiştiriyor. Söz konusu teknoloji Ford'un Powershift
yedi ileri vitesli otomatik şanzımanı ile birlikte çalışıyor, hızlı ve
kusursuz biçimde vites değiştirmeyi mümkün kılarken, en konforlu ve
güvenli sürüş deneyimini sunuyor.
Ford ayrıca, performansı geliştirilmiş yeni 'Fiesta ST' modelini de
tanıttı. Etkileyici hatchback deneyimi yeni Matrix LED ön farlar, Yeni
Fiesta ST, Ford mühendisleri tarafından tasarlanmış yeni Performans
Koltuklar, çarpıcı ön ızgara ve yeni renk seçenekleri gibi sportif
tasarım detayları ve yüzde 10 artışla 320 Nm'ye kadar çıkan azami tork
özelliği ile zenginleştirildi.
Yepyeni tasarım, daha fazla karakteristik özellik
Yeni Ford Fiesta, kompakt SUV Ford Puma tarafından da kullanılan,
başarısı kanıtlanmış Ford B- otomobil mimarisine dayanıyor.Serinin
yeni dış tasarımında burun kısmının yüksekliğini artıran motor kaputu
ve daha geniş üst ızgaralar yer alıyor. Ford'un "mavi oval" amblemi
artık motor kaputunın kenarında değil, ızgara içinde yer alıyor ve
yolda kendini daha fazla gösteriyor.
Yeni standart LED ön farlar Yeni Fordi Fiesta'nın iddialı, güvenilir,
modern tasarım detaylarını şık ve yatay tasarımıyla tamamlıyor.
Arkada, standart arka farlar daha sofisitike bir görünüm sağlayan yeni
siyah çerçeveler içinde yer alırken, mevcut LED arka farları da
Premimum Siyah renk tamamlıyor. Bireysel stili yansıtmak için her bir
yeni FordFiesta modelinin kendine özgü dış ve iç tasarım unsurları
dışında benzersiz tampon alt paneli ve ızgara tasarımı bulunuyor bu
da her bir modele karakteristik bir özellik kazandırıyor. Trend ve
Titanium modellerinde ise yan havalandırma ızgaraları ve belirgin
yatay levhalar ve krom çerçeveye sahip daha geniş üst ızgaralar
bulunuyor. Titanium modelinde ayrıca, krom pencere çerçeveleriyle
eşleşen, kromla kaplanmış üst ızgara yatay çubukları yer alıyor.
Ford Performansı'ndan ilham alan ST modelinde daha sportif özelliklere
sahip bal peteği görüntüsünde, parlak siyah renkte yeni üst ızgaralar
bulunuyor. Geniş yan havalandırma ızgaraları otomobilin gövde rengiyle
aynı renkte. Daha geniş ve daha alçakta yer alan ızgara da serinin
sportif görünümüne katkı sağlıyor.
SUV'dan ilham alan Active modelini diğer modellerden maceracı
karakterini ortaya koyan sert çizgilere sahip tasarım detayları
ayırıyor. Parlak siyah renkteki geniş üst ızgara, daha yüksek ve
çıkıntılı yan havalandırma ızgaraları, Active serisinin Crossover
duruşunu yansıtıyor.
Yeni Fiesta'da yedi adet yeni alaşımlı jant tasarımı ve iki yeni gövde
rengi bulunuyor. Titanium, ST ve Active modelleri için mevcut olan
Vignale paketleri özel tasarım 17 ve 18 inçlik alaşımlı jantlar,
Sensico tasarımı koltuk malzemeleri ve modeline göre mat karbon
efektli iç dekorasyon unsurları ile sunuluyor.
Bugünün ve yarının güç aktarım organları
Yeni Ford Fiesta, sade, duyarlı ve yakıt tasarruflu sürüş deneyimini
EcoBoost 48 voltluk hafif hibrit ve EcoBoost benzinli güç aktarım
organları ile sunuyor.
Fiesta'nın cazibesinin merkezinde yer alan keyifli ve eğlenceli sürüş
deneyimini pekiştirirken kullanım maliyetlerini düşürme hedefiyle
tasarlanan EcoBoost Hibrit modellerde standart jeneratör yerine Kayış
Tahrikli Entegre Jeneratör (BISG) yer alıyor bu da genellikle fren ve
yavaşlama sırasında azalan enerjinin geri kazanılmasını ve
depolanmasını sağlıyor. BISG, 48 voltluk lityum-iyon, hava ile
soğutulan aküyü şarj ediyor.
BISG ayrıca motor ile entegre olarak, depolanan enerji ile normal
sürüş ve hızlanma sırasında torka yardımcı olarak ve aracın elektrikli
yardımcı donanımlarını çalıştırarak hareketlendirme görevi görüyor. Bu
teknoloji, motoru 350 milisaniye gibi kısa bir sürede yeniden
çalıştırabiliyor daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak için aracın
debriyaj pedalına basılıyken ve vitesteyken yavaşlayarak 25 km/s'nin
altında bir hıza düşmesi ve durması gibi durumlarda motoru durdurmak
için Otomatik Başlat-Durdur sistemini devreye sokuyor.
Yeni Fiesta'nın 1.0-litre EcoBoost Hibrit motoru ise altı ileri manuel
şanzımanlı 125 PS ve 155 PS motor gücü seçenekleri ile sunuluyor.
Ford'un gerçekleştirdiği araştırmalardan elde ettiği bulgulara göre
yeni Fiesta'nın 4.9l/100 km WLTP yakıt verimliliği ve 111g/km'den 2
başlayan CO2 emisyon değerleri hibrit olmayan 125 PS 1.0-litre
EcoBoost motora kıyasla yüzde 5 oranında iyileştirme sağlıyor ve buna
bağlı olarak da şehir içi kullanımda yüzde 10'a kadar tasarrufu mümkün
kılıyor. 5.2 l/100 km yakıt verimliliği ve 117 g/km'den başlayan CO2
değerleri ile 125 PS EcoBoost Hibrit ayrıca yedi ileri vites ve
Powershift şanzıman ile sunuluyor ayrıca optimum sürüş deneyimi için
kusursuz vites değişimini mümkün kılıyor.
Normal, Spor ve Eco Sürüş Modlarının teknolojisi kullanılarak
Fiesta'nın sunduğu etkileyici sürüş deneyimleri sürücülerin gaz pedalı
duyarlılığını, ESP sistemini (Elektronik Stabilite Programı), çekiş
kontrolünü, otomatik vites modellerde vites değiştirme sürelerini
farklı performans gerektiren sürüş şekillerine göre ayarlamalarını
mümkün kılıyor. Fiesta Active modelinde ayrıca Patika ve Kaygan Yol
sürüş modları da yer alıyor.
Maksimum güvenlik ve konfor için bağlantılı teknolojiler
Yeni Ford Fiesta'da sürücüler ve yolcular için şehir içi sürüşten
şehirlerarası otoyolda sürüşe kadar farklı senaryolara yönelik olarak
konforu, güvenilirliği ve kullanım kolaylığını artırmaya yardımcı
olacak sürüş teknolojileri yer alıyor. Standart LED ön farlar, üstün
görüş sağlamak için uzun ve kısa LED far ve gündüz farı içeriyor. Üst
sınıf Matrix LED ön farlar, farklı sürüş senaryolarına göre
uyarlanabiliyor. 1 Araç sensörleri düşük hızda manevra girişimi ya da
cam sileceklerinin çalıştığını algıladığında Manevra Farı ve Kötü-Hava
Farı fonksiyonları devreye giriyor ve otomatik olarak farları
sürücünün daha net görmesini sağlayacak şekilde ayarlıyor. 1 Yansıma
yapmayan uzak far, yaklaşmakta olan trafiği algılamak ve yoldaki diğer
sürücülerin gözünde parlama yapabilecek ışınları engellemeye yönelik
olarak "yansımasız nokta" oluşturmak için öne monte edilmiş bir kamera
kullanıyor. Bu teknoloji gece sürüşlerinde görüş etkinliğini maksimum
düzeye taşırken, diğer sürücülerin gözlerinin kamaşma riskini
azaltmaya yardımcı oluyor ve uzun farların kullanımını artırıyor.
Yeni Ford Fiesta'larla sunulan 12.3 inçlik dijital yol bilgisayarı,
sürücülere navigasyon bilgilendirme de dahil tüm bilgi ekranlarını
kişiselleştirme ve önceliklendirme olanağı veriyor. Dijital gösterge
grubunda benzersiz temalarla tasarlanmış, seçilen Sürüş Modlarına
uygun ekranlar ve sürücü asistanı teknolojileri gibi yüksek öncelikli
bilgiler için ayrı bir alan yer alıyor.
Daha sofistike teknolojiler arasında Dur & Kalk özellikli Adaptif Hız
Sabitleme ve Hız Levhası Tanıma teknolojileri1 yer alıyor. Her iki
teknoloji de öndeki araçla mesafeyi koruyarak, konforlu bir sürüşü
sağlamak için tasarlandı. Powershift şanzımanlı araçlarda sistem
otomatik olarak Fiesta'yı tamamen durdurabiliyor ve dur-kalkların
yoğun olduğu trafikte otomatik olarak hareket ettirebiliyor.
Ayrıca, Aktif Park Asistanı1, aracın sığabileceği boyutta park
alanlarını tespit edebiliyor ve sürücünün yalnızca hızı, freni ve
vites seçimini kontrol ederken ellerini kullanmadan park etmiş araçlar
arasında dikey ya da paralel park etmesini sağlıyor. Olası
çarpışmaları önlemek ya da çarpışmanın etkisini hafifletmek üzere
tasarlanmış teknolojiler arasında, Çapraz Trafik Uyarı Sistemli ve
Aktif Fren Sistemli Kör Nokta Uyarı Sistemi (BLIS) 1, Şerit Takip
Sistemi ve Çarpışma Öncesi Aktif Fren Sistemli Asistan1 yer alıyor.
Foreks Haber Merkezi (
[email protected] )
http://www.foreks.com
http://twitter.com/ForeksTurkey