BASIN BÜLTENİ-Pirelli, Avusturya Grand Prix öncesi tüyolar verdi

F1 takvimindeki en uzun turlarından birinin koşulduğu Fransa?dan
bir hafta sonra bu kez tur süresi açısından en kısa yarış olan
Avusturya?ya geliyoruz. Red Bull Ring pistinde bir tur bir dakikadan
biraz fazla sürerken bugüne dek en hızlı tur zamanı 1 dakika 3 saniye
13 salise ile geçen sene sıralamalarda gerçekleşti. Bu hafta sonu ise
bu sürenin daha da kısalması öngörülebilir. Pirelli, Avusturya?ya C2
beyaz sert, C3 sarı orta ve C4 kırmızı yumuşak lastikleri getiriyor.

Pist özellikleri

F1 takvimine mevcut görünümüyle 2014 yılında dönüş yapan Red Bull
Ring pisti, Styria dağlarında bulunuyor ve 4.318 metre uzunluğundaki
düzgün asfalt parkurda çeşitli inişler ve çıkışlar yer alıyor. İlk iki
etap oldukça hızlı geçerken son etap daha yavaş ve daha teknik
olmasıyla biliniyor.
Kısa düzlüklerle birbirine bağlanan virajlar içeren Red Bull Ring
pistinde çekiş ve frenleme ana özellikler olarak öne çıkıyor. Tur çok
kısa olduğu için trafik genellikle sorun oluyor.
Yaz mevsimi nedeniyle havanın sıcak olması beklense de pistin
Kuzey Styria Alplerine yakınlığı, yağmur veya daha değişken hava
olasılığını artırıyor. Bununla birlikte, geçen yıl hava oldukça
sıcaktı ve pistte yaklaşık 40 derece görüldü.
Geçmişten bugüne normalde tek pit stoplu geçen yarışta lastik
aşınması ve bozulması nispeten düşük düzeyde oluyor. Geçen yıl Red
Bull pilotu Max Verstappen, tek pit stoplu, süper yumuşak ? yumuşak
lastik stratejisiyle kazanmıştı. Ama ilk 10 pilotun tek pit stop ve
farklı lastik kombinasyonları kullandığı da görüldü. İlk ondan sonraki
bazı pilotlar iki pit stop yaptı.
Virajların büyük kısmı sağa dönerken lastiklerin enerjisi
açısından en zorlu iki viraj sola dönüyor. Bu nedenle, yüklü lastikler
viraja girerken neredeyse soğuk oluyor zira tur sırasında fazla
zorlanmamış oluyorlar.En iyi tur zamanını elde etmenin anahtarı, bu
lastiklerin performansını maksimize etmek olacak.

Mario Isola ? F1 ve Otomobil Yarışları Başkanı

?Geçen yıl olduğu gibi Avusturya için yine Fransa ile aynı
lastikleri öneriyoruz. Geçen sene de yarışların arası bir haftaydı ve
yılın aynı zamanıydı. Bu yıl farklı olarak 2019 hamurları, daha
dengeli aralıklarda olduğu için pit stop stratejilerinin daha değişken
olmasını ve daha iyi bir yarış koşulmasını teşvik edecektir.
Avusturya, alışılmadık bir pist, bolca kör virajın yanı sıra hava ve
trafik gibi beklenmedik unsurları da var. Bu durum, bu kısa pistte
lastiklerden en iyi performansı elde etmek ve ortaya çıkan her
fırsattan yararlanmak için ve aynı zamanda strateji açısından kendine
güvenmek ve kesinlikle doğru kurguya sahip olmak gerek anlamına
geliyor. Spielberg?deki pistte daha önce bazı kabarmalar görmüştük. Bu
hafta sonu 2019 lastikleriyle bir fark göreceğimize inanıyoruz.?





Foreks Haber Merkezi ( [email protected] )
http://www.foreks.com
http://www.metalsmarket.net
http://twitter.com/ForeksTurkey