Porsche 718 ailesini, 718 Spyder ve 718 Cayman GT4 modelleri ile
genişletiyor. Her iki modelin de kalbinde 911 modellerinde kullanılan
turbo motor ailesinden 4.0 litrelik altı silindirli boxer motor
bulunuyor. Her iki model de 420 HP güce, aerodinamik GT şasi ve
güçlendirilmiş fren sistemine sahip.
718 Spyder ve 718 Cayman GT 4 modellerinin 4.0 litrelik altı
silindirli boxer motoru mevcut 911 Carrera model serisindeki turbo
motorlar ile aynı motor ailesine sahip. Yeni yüksek devirli motor, 420
PS güç üretiyor ve dakikada 5.000 - 6.800 devir arasında 420 nm
maksimum tork sunuyor. Manuel şanzımanlı spor otomobillerin her ikisi
de 300 km hız bariyerini aşabiliyor. 718 Spyder modelinin azami hızı
301 km?ye, 718 Cayman GT4 modelinin ise 304 km?ye ulaşabiliyor. Her
iki model de 4,4 saniyede 100 kmhıza çıkıyor. Yeni Avrupa Sürüş
Döngüsüne (NEDC) göre, orta motorlu spor otomobillerin bağıntılı yakıt
tüketimi 10,9 litre, maksimum motor devri ise 8000. Bu doğal emişli
motorun büyüleyici karakteri, modern bir benzin partikül filtresi
emisyon kontrol sistemini doğrusal güç iletimi ve bir GT motorun ani
tepkisi ile birleştiriyor.
Aerodinamik verim: daha fazla bastırma kuvvetine rağmen aynı
sürtünme
718 Cayman GT4 modelinin çarpıcı özellikleri arasında kapsamlı bir
şekilde geliştirilmiş aerodinamik konsepti de var. Sürtünmeyi olumsuz
yönde etkilemeden yüzde 50'ye kadar daha fazla bastırma kuvveti
uyguluyor. Her iki modelin aerodinamiği, yeni tasarlanmış tek odacıklı
kemer arka susturucudan büyük ölçüde fayda sağlıyor: 718 Cayman GT4
modelinde arka akstaki bastırma kuvvetinin yüzde 30'unu oluşturan
işlevsel bir difüzer için arka bölümde yer açıyor. Sabit arka kanat
selefine kıyasla yaklaşık yüzde 20 daha fazla bastırma kuvveti
üretiyor. Bu, 200 km'de on iki kilogram ek bir bastırma kuvvetine
karşılık geliyor. GT tarzında optimize edilmiş olan ön kısım,
aerodinamik dengeyi büyük bir ön spoiler dudağı ve hava perdeleri ile
koruyor ve ön tekerlekler boyunca hava akışını azaltıyor.
Porsche 718 Spyder: hafif açılır tavanlı üstü açık spor otomobil
Yeni 718 Spyder, azami hızlarla başa çıkabilen hafif bir üstü
açılır tavan ile sürüş keyfi için saf bir makine. Porsche 550 Spyder
ve 718 RS 60 Spyder gibi ünlü Roadster'ların tarihteki yolculuğuna
devam ediliyor. GT4 modelinin aksine, 718 Spyder modelinin otomatik
olarak 120 km hıza çıkınca açılan bir arka spoileri var. Fonksiyonel
difüzer sayesinde, Boxster ailesindeki arka aksta aerodinamik bastırma
kuvveti üreten ilk model.
Yüksek performanslı GT şasi: en iyi dinamizm için optimize edilmiş
İlk kez, 718 Spyder, 718 Cayman GT4 modelinin yüksek performanslı
GT şasisinden faydalanıyor. Üstün viraj alma dinamikleri ile duygusal
bir sürüş deneyimi sağlıyor. Daha rafine edilmiş hafif yaylı gergi
kolu ön ve arka akslar yarış teknolojilerini kullanıyor. Şasiye
doğrudan bağlantı kısmen bilyeli mafsallarla yapılıyor. 30 mm daha az
süspansiyona sahip Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi sönümleme
sistemi ağırlık merkezini düşürüyor ve yanal dinamik potansiyelini
artırıyor. Yarış pistinde kullanılmak üzere özel olarak tasarlandı ve
718 Cayman GT4 modelinin kullanım özelliklerini daha keskin hale
getirdi. 718 Spyder modeli de bu tasarımdan referans alıyor. Porsche
Stability Management (PSM) burada daha da fazla hassasiyetle
çalışıyor, ancak isteğe bağlı olarak iki adımda devre dışı
bırakılabiliyor.
Mekanik arka diferansiyel kilitli Porsche Torque Vectoring (PTV),
uzunlamasına ve yanal dinamikleri, viraj alma performansını ve sürüş
keyfini daha da artırıyor. GT4 ayrıca Clubsport paketi seçeneği ile
birlikte geliyor. Bu bir arka çelik takla barı, elde tutulan bir
yangın söndürücü ve sürücü tarafında altı noktalı emniyet kemeri
içeriyor.
Sürükleyici: güçlü frenler, ultra yüksek performanslı lastikler
718 Spyder ve 718 Cayman GT4 modelinin yüksek performanslı fren
sistemi, büyük alüminyum monoblok sabit kaliperli frenler sayesinde
pist sürüşü için tutarlı frenleme sağlıyor. Porsche Seramik Kompozit
Fren opsiyonel olarak sunuluyor. Yeni özelliklerden biri, 718
Spyder'ın şu anda Porsche tarafından özel olarak uyarlanmış ultra
yüksek performanslı (UHP) lastiklerle çalışıyor olması. 718 Cayman
GT4, Nürburgring ?Nordschleife?de uçuran genel paketin bir parçası
onlar: 20.6 kilometrelik klasik yarış pistinde tur süresi, selefinden
on saniye daha hızlı.
Foreks Haber Merkezi (
[email protected] )
http://www.foreks.com
http://twitter.com/ForeksTurkey