TOFAŞ/Eroldu: Biz de tanzim yapıyoruz, 65 bin liralık arabamız yok satıyor

TOFAŞ CEO'su Cengiz Eroldu, müşterinin daha ulaşılabilir maliyetli
araç talep ettiğini belirterek, ?Biz de tanzim yaptık. 65 bin liralık
arabamız yok satıyor? dedi.
TOFAŞ CEO'su Cengiz Eroldu, otomotiv sektöründe iç pazarın
büyütülmesinin çok önemli olduğunu belirterek, ?15-20 yıl sonra ilk üç
ayda pazar lideri olduk. 65 bin liraya sattığımız araba yok satıyor.
Biz de tanzim yapıyoruz. Müşteri daha ulaşılabilir araç istiyor.
Pazarı büyütmemiz lazım ki daha nitelikli ürün üretilsin? dedi.
Bursa Sanayicileri ve İşinsanları Derneği'nin (BUSİAD) geleneksel
Çekirge Toplantısı TOFAŞ Akademi'de gerçekleştirildi. Tofaş'a gecenin
düzenlenmesindeki desteklerinden dolayı teşekkür eden BUSİAD Yönetim
Kurulu Başkanı Ergun Hadi Türkay, BUSİAD?ın geleceğini hazırlamak için
genç ve de özellikle genç kadın üye alımına önem veridiğini söyledi.
BUSİAD'ın eğitime kurulduğundan beri özel bir önem verdiğini de
kaydeden Türkay, mesleki eğitim, üniversite sanayi işbirlikleri ve
Ar-Ge mühendisi yetiştirme programlarının yanı sıra şimdi de Endüstri
4.0 personel eğitimleri verileceğini ifade etti.
Kadının iş yaşamındaki yerini de önemsediklerini söyleyen Türkay,
?Yapılacakların başında ilk olarak, işe alma geliyor. Eğer ilk işe
almada kadınlara da erkeklerle eşit fırsat verilirse, üst kademelerde
de kadın/erkek karışımı eşit olur. BUSİAD, gelecek, gelecek için
eğitim, gençleşme ve kadına yönelik çalışmaları kendisine hedef
edinmiş durumda.
Geleneksel Çekirge Toplantımızı da kadına sahada son yıllarda özel
bir yer veren, geleceği anlayıp uyum sağlamak için Türkiye?nin öncü
kurumları arasında olan TOFAŞ?ta yapmaktan çok memnunuz. Bu nedenle
Cengiz Eroldu nezdinde tüm TOFAŞ ailesine tekrar çok teşekkür ediyor
ve herkese hayırlı işler diliyorum? diye konuştu.

İç pazarda durum

Türkay'ın ardından otomotiv sektörünün bugünü ve yarınına ilişkin
bir sunum yapan TOFAŞ CEO'su Cengiz Eroldu, mayıs ayında ABD'nin
Avrupa menşeili otomotiv ürünlerine gümrük duvarı koyup koymayacağının
belli olacağını söyledi. Eroldu, 2017'de 1.7 milyon otomotiv
üretiminin 2019'da 1.4-1.5 milyon bandında olmasının beklendiğini
söyledi. Eroldu, iç piyasada ise 2017'de 900 bin olan otomotiv
satışının, 2018'de 600 bin, bu yıl ise beklentinin 360-420 bin
bandında olduğunu ifade etti. Rusya pazarının büyümekte olduğunu
belirten Eroldu, Türkiye'de ise 1995 yılından beri yeni otomotiv
yatırımı yapılmadığını hatırlattı. Eroldu, çözümün iç pazarın
büyütülüp niteliğinin artırılmasında olduğunu da kaydederek, şunları
ifade etti:
?Daha nitelikli bir iç pazara sahip olmamız gerekir.
Zenginleşmemiz gerekir ki, daha iyi ürün istesin müşteri. İlk 3 ayı
15-20 yıl sonra pazar lider kapadık. Niye kapadık? Çünkü 65 bin liraya
araba satıyoruz. Biz de tanzim yapıyoruz. Araba yok. Onun bir üstü 100
bin artı. 10 bin dolar milli gelir var. Müşterinin büyük kısmı daha
ulaşılabilir araç istiyor. Dolayısıyla iç pazarı zenginleştirmemiz
gerkir ki ihracatta da nitelik artışı sağlayalım.

Türkiye'de cazip teşvik var deniyor. O zaman neden 1995'ten beri
gelen firma yok. İş pazarın büyütülmesidir. Pazar bir milyon yerine, 2
milyon olsaydı geleirlerdi. Herkes pazarın peşinde. Pazar ne kadar
büyükse herkes oraya gitmek istiyor. Pazarı büyütmezsek olmaz.?

Elektrikli araçlar hakkında bilgi verdi

Otomotiv sektörünün geleceğiyle ilgili bilgiler de veren Eroldu,
elektrikli araçlara geçişin sanıldığı kadar hızlı olmayacağını
söyledi. Eroldu, ?Elektrik kaynağı temizse elektrikli araçlar iyi bir
çözümdür. Bir ülkenin yüzde 40'dan fazlası termik santrallerden
elektrik üretiyorsa, 90 model dizel araba kullanmanız daha çevreci
olabilir. Burada emisyon değerleri öne çıkıyor. Elektrik kaynaklarınız
yenilenebilir hale getirmeden elektrikli araç anlamlı değil. Eğer
sizin elektrik kaynaklarınız yenilenebilir değilse elektrikli araçları
özendirmek çok da doğru değil. Sanayı emisyonları düşürülmeli,
evlerdeki enerji sarfiyatı düşürmek gerekli? dedi.
Eroldu, otomotivde dönüşüm sonrasında işlerin çok daha zor
olacağını da belirterek, şunları söyledi: ?Geleceğin otomobillerinde,
radyatör, egzos, direksiyon olmayacak. Yan sanayi bunları düşünmeli.
Belli bir işgücü kaybı olacak. Bu politikalar iyi düşünülmeli. Belki
fabrikaların kapanması anlamına gelecek. Bu süreçleri hızlandırmak da,
bazı işkollarını ortadan kaldıracak. ?
Eroldu'ya sunumunun ardından BUSİAD Başkanı Türkay tarafından çini
bir vazo hediye edildi.
Çekirge Toplantısı'nda ayrıca BUSİAD'a yeni üye olan Mehmet Murat
Altınmakas, Sühan Çokusoğlu, Ahmet Kaan Türkel, Murat Doğan ve Rasim
Çağan'a rozetleri de takıldı.

IHA


-Foreks Haber Merkezi-