CES, Bosch'un dokunsal dokunmatik ekranını ödüllendirdiBosch,
otonom sürüş ve park etmeye yönelik yeni çözümlerini sergiliyor.Bosch,
uygulamalı inovasyonlarını sergiliyor Gösteri otomobili, tüm gösterge
panelini ekran olarak kullanıyor
Las Vegas ? Sürücüler için, otomobillerinde internet kullanmak
sadece fayda değil aynı zamanda sürüş güvenliği sağlıyor. Bosch, bir
dizi ağa bağlı işlev ve yardım sistemiyle ile ilgili uygulamalarını
Las Vegas'taki CES 2016'da sergiledi. Şirket ayrıca, sürücünün
dikkatinin dağılmasını en az seviyede tutarken bu sistemlerin
kullanımının ne kadar kolay olduğunu gösterdi. CES, en son geliştirmiş
olduğu dokunsal geribildirim yoluyla gerçek buton hissi yaratan
dokunmatik ekran için Bosch'u ödüllendirdi. Las Vegas'taki Bosch
standında, aynı zamanda otonom sürüş ve akıllı araçlardaki ağ
bağlantılı uygulamalar canlı olarak sunuldu.
Otomobil artık sürücünün kişisel asistanı oluyor
Bosch gösteri otomobilini ziyaret edenler, insan ve teknoloji
arasında yeni bir tür etkileşimi deneyimleyecek. Şirketin Las
Vegas'taki CES 2016 basın toplantısında bir konuşma yapan Bosch CEO'su
Dr. Volkmar Denner, "Sürücünün dikkatinin dağılmasını en aza
indirmenin yolu, doğru zamanda doğru bilginin sunulmasıdır? dedi.
Gösteri otomobilindeki, gösterge paneli ve orta konsol bir elektronik
ekrana dönüştürüldü. Bu dev ekranda gösterilen bilgiler, aracın mevcut
çevresine bağlı olarak değişiklik gösteriyor. Sağ taraftan bir yaya
yaklaştığında, sürücüyü uyarmak üzere bir ışık dizisi etkinleşiyor.
Ajandadaki randevular gibi sürücü tercihleri de dikkate alınıyor.
Örneğin bir randevu iptal olduğunda, geleceğin otomobili otomatik
olarak ajandadaki bir sonraki randevunun güzergahını gösteriyor.
Sürücüler, daha fazla zaman kazanmak ve yolculuklarını daha rahat bir
şekilde yapmak için otomatik pilotu de etkinleştirebilecek.
Ancak yarının ağa bağlı otomobilleri, bundan çok daha fazlasını
yapabilecek. Akıllı eve yapılacak bir bağlantı ile ısıtma veya
güvenlik sistemleri gibi evdeki aletleri istenilen zamanda
çalıştırabilecekler. Örneğin evde kimse yokken kurye bir paket teslim
edecekse kuryenin paketi evin içerisine bırakmasına izin vermek ve
alındığını teyit etmek için aracın ekranında bir tuşa basmak yeterli
olacak. Teknolojiyle etkileşim, gerçekten çok çeşitli şekillerde
olabilecek ve üstün bir güvenlik ve rahatlık sağlayacak. Ağa bağlı
eğlence-bilgi sistemi, sürücülerin sadece trafik hakkında bilgi
almasını sağlamakla kalmayacak bir yolcuyla konuşuyormuş gibi mimik
ve sözlerle online servislere ve akıllı telefon uygulamalarına
erişmelerine de imkan verecek. Bu özellik, otomobili, sürücünün gerçek
anlamda kişisel asistanına dönüştürecek.
Gerçek butonlara sahipmiş hissi veren bir dokunmatik ekran
Fuar öncesinde Bosch, yeni dokunmatik ekranı ile "Araç İçi
Ses/Görüntü" kategorisinde CES 2016 İnovasyon Ödülü?nün sahibi oldu.
Bu cihaz, ekrandaki öğelerin hissedilmesini sağlayarak farklı yüzey
dokuları oluşturabiliyor. Bu dokunsal geribildirim, navigasyon, radyo
ve akıllı telefon işlevleri gibi eğlendirici bilgilendirme
uygulamalarını çalıştırmayı kolaylaştırıyor. Sürücülerin artık kontrol
etmek için ekrana bakmalarına bile gerek bulunmuyor. Bunun yerine,
gözlerini yoldan ayırmalarına gerek olmayacak. Ekran, farklı butonları
ve işlevleri belirtmek üzere pürüzlü, düzgün ve dokulu yüzey hisleri
oluşturuyor bir seçim yapmak için, butona daha sıkı basılması
gerekiyor. Bunu özel kılan şey, dokunmatik ekranın sıradan bir
ekrandan farklı görünmemesi ve yine de kullanıcılara gerçek butonlara
basıyor hissi vermesidir.
Yanlış yönde giden sürücülerden korkmaya gerek yok: Bulutta
koruyucu meleğiniz var
Bağlanabilirlik, sürücü bilgilerini daha önce olmadığı kadar
güncel tutuyor. Bu, özellikle yanlış yönde giden sürücüler söz konusu
olduğunda önemli. Genelde radyo istasyonlarının yayın aracı üzerinden
uyarıda bulunması birkaç dakika sürer, ancak yanlış yönde giden
sürücülerin neden olduğu kazaların üçte biri sadece 500 metre
içerisinde gerçekleşir.
Bosch, meydana geldikten sadece on saniye sonra sürücülerin
tehlikeyi öğrenmesini sağlayacak yeni bir bulut tabanlı yanlış yönde
giden sürücü uyarısı geliştiriyor. Saf bir yazılım modülü olarak,
Bosch'un myDriveAssist gibi akıllı telefon uygulamaları veya mevcut
eğlence- bilgilendirme sistemlerine uygun bir maliyetle entegre
edilebiliyor. Yanlış yönde giden sürücüyü algılamak üzere bulut
tabanlı işlev, otobanlardaki isimsiz araç hareketini izin verilen
gidiş yönü ile karşılaştırıyor.
Bir uyuşmazlık varsa yanlış yönde giden sürücüler birkaç saniye
içerisinde hataları konusunda uyarılıyor. Aynı zamanda, ters yönde
giden yakın otomobiller de tehlike konusunda uyarılıyor. Bu fonksiyon,
2016 yılında bir bulut servisi olarak sunulacak.
Otoban pilotu, 2020 yılından itibaren yollardaki güvenliği artıracak
Yüksek seviyede otonom sürüş, karayolu trafiğinin güvenliğini daha
da artıracak. Bosch kaza araştırmacıları tarafından yapılan tahminlere
göre, otonomun artırılması, sadece Almanya'da üçte bir oranında olmak
üzere, kaza oranlarını önemli ölçüde azaltabilecek.
Bosch, CES 2016'da Sands Expo'daki bir başka demo araç ile otonom
yolculuklar için gerekli olan sistemleri ve sensörleri sergileyecek.
Ziyaretçiler, sürücülerin otobanlardaki tüm görevlerini ve
sorumluluklarını üstlenen yüksek seviyede otonom bir sistem olan
otoban pilotunun nasıl çalıştığını öğrenecek. Bosch, Almanya ve
Amerika Birleşik Devletleri'nin yanı sıra artık Japonya'da da
otobanlarda otonom sürüşü test ediyor.
Gelecekte otomobiller, dönemeçlerin etrafını görebilecek ve trafik
sıkışıklıklarını, inşaat şantiyelerini ve kazaların konumlarını
internet üzerinden gerçek zamanlı olarak aktaran sistem sayesinde
tehlikeli noktaları öğrenebilecek. Bu veriler, bir elektronik ?ağa
bağlı ufuk? olarak hizmet verecek güvenliği ve etkinliği artırarak
otomobillere ileride onları neyin beklediğiyle ilgili çok daha iyi bir
bilgi sağlayacak.
Park yeri bulmak sürücülerin değil, otomobillerin işi
Her yolculuk park etmeyle sonlanır. Bosch, bunu kolaylaştırmak
için, otomatik vale parkı olarak adlandırılan yeni bir fonksiyon
geliştiriyor. Bu çözüm, otoparkta boş bir park yeri bulma görevini
sürücülerin üzerinden alıyor ve otomobillerin kendi kendilerini park
etmesini sağlıyor. Sürücüler, otomobillerini bir otoparkın veya
garajın girişinde bırakabiliyor. Ardından, bir akıllı telefon
uygulaması ile otomobillerine, kendisine bir park yeri bulma talimatı
veriyorlar. Gitme zamanı geldiğinde ise otomobili, sürücüyü bıraktığı
noktaya aynı şekilde çağırıyorlar. Tamamen otomatik park etme,
otoparklardaki akıllı altyapıya ve araçların üzerlerindeki sensör
sistemine bağlı olarak çalışıyor. Her ikisi için de ağ bağlantısı
gerekiyor. Kaldırımdaki sensörler, boş park yerlerinin konumu hakkında
güncel bilgiler sağlıyor, böylece otomobiller nereye gideceğini
biliyor. Bosch, tamamen otomatik park işlevinin yanı sıra gerekli
bileşenleri de geliştiriyor.
Foreks Haber Merkezi (
[email protected] )
http://www.foreks.com
http://twitter.com/ForeksTurkey