Ana SayfaBASIN BÜLTENİ-KPMG: Türkler direksiyonu otonom araçlara bırakacak----

BASIN BÜLTENİ-KPMG: Türkler direksiyonu otonom araçlara bırakacak

23 Ekim 2018 - 13:15 borsagundem.com
cüsüz araç ve aktif sürücü des
Türkiye?deki sürücülerin ilk tercihi olacak.
KPMG Türrçekleştirdiği ?Türkiye
Otomotiv Yöneticileri Araştırması?, yerli otomotiv sektörünün
önümüzdeki 10 yılda geleceği noktaya ilişkin çarpıcı sonuçlar ortaya
koydu.
KPMG Tüstribütörleri Derneği (ODD),
Otomotiv Sanayii Derneği (OSDyicileri
Derneği (TAYSAD) ve Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği?nin (OYDER)
destekleriyle gerçekleştirilen araştırmaya dört derneğin üyesi olan,
lider otomotiv şirketlerininldı.
Türkiye?deki otomotiv yöneticilerinin neredeyse taanabilirlik ve dijitalleşme? ile ?elektrikli mobilite?nin,
sektörün en önemli trendleri olacağı öngörüsünde bulundu.
Yöneticilere göre 2030 yılına gelindiğinde Türkiye?deki erlerinin başında, ?sürücüsüz
araçlar/aktif sürücü desteğiteri,
günümüzde önemsiz görülen ?sıfır emisyon/elektrikli mobilite? takip
edecek.
KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri ve Şirket Ortağı Hakan Ölekli,
dünya genelinde artaikler ve korumacı
politikalar sektörü zorlasa da, 2017?de
rakamlarının yanı sıra yerli otomobil projesinin, Türkiye otomotiv
sektörünün güçlü konumunu sürdürdüğünün göstergesi olduğunu belirtti.
Ölekli, geleneksel ve köklü otomotiv odellerine hazırlanırken, tüm ekosisteme hükmetmeye çalışmakyerek nerede işbirliği yapacağına veya rekabet
edeceğine karar vermesi gerektiğinin altını çizdi. Ölekli?ye göre,
gelecekteki başarıyı stratejik işbirlikleri, ortaklıklar ve it ?Yıkım? geleceği anahtarı

Tüm dünyada gelişen tekno, ürün
odaklı iş anlayışını zorlarken, otomotiv sektörünün başarı ölçütleri,
iş modelleri ve geleceği sorgulanmaya başladı. Ölekli?ye göre otomotiv
sektöründe bugünün iş anlaeneksel? iş
yapış şekli olacak. Ölekli, teknolojinin geldiettiği bu noktada dijital dönüşüm kavramının tamamlanmasından değil
ancak sürekliliğinin nasıl sağlanacağından bahsedilebileceğini
vurguladı.

Yerli ve milli otomobil şare yerli ve milli bir otomobil üretilmesinin
sektöre getirer. Yerli araç üretiminde
elektrikli modellerin seçilmesinin dünya devleriyle rekabet etmek için
doğru tercih olduğu belirtilirken, sadece iç pazara değil, aynı
zamanda dış pazara da hitap edecek alternatif modellerin üretilmesi
gerektiğinin altı çiziliyor. KPMG araştırmada, yerli otomobillerin
yurtiçi pazarda yaygınlaşabilmesi için önemli devlet desteğine ihtiyaç
duyacağını da vurguluyor.

Şehirler de ?akıllanmalı?

Araştırmaya göre otomotiv yöneticilerinin yüzde 42?si, Türkiye?de
?e-mobilite? ekosisteminin önündeki en büyük zorluğun, akıllı şehir
altyapısının olmaması olduğunu düşünüyor.
Yöneticilere göre elektrikli araçların müşteriler tarafından
benimsenmesi önündeki başlıca engel araçların ?menzili? ile ilgili
endişeler. Bu kaygıların giderilmesi için ilk etapta kamu yatırımıyla
ülke çapında gelişmiş bir şarj ağı oluşturulabilir.

Otonom araçların gelişine 10 yıl var

Küresel otomotiv üreticilerinin yüzde 73?ü, 10 yıl içinde
geleneksel toplu taşıma çözümlerinin yerine isteğe bağının yanı sıra hukuki bir altyapı düzenlemesinin de gerekli
olacağı vurgulanıyor. Otonom araçların kaza yapmaları halinde,
sorumlunun şoför mü, üretici firma mı yoksa aracın yazılımını
hazırlayan şirketin mi olacağı, yasal düzenlemelerin ardından
belirlenecek.

İşte rapordan öne çıkan bazı satırbaşları:

Türkiye?ye yeni yatırım gelmesi için büyük önem taşıyan adımların
çoğunu devlete bağlı değişiklikler (teşvik, vergi politikaları, hukuki
düzenlemeler istikrar, vb.)oluşturuyor.
Otomotiv yöneticilerinin yüzde 95?i, 2030 yılına kadar sektördeki
temel trendlerin en önemlisinin ?bağlanabilirlik ve dijitalleşme? ile
?elektrikli mobilite? olacağını öngörüyor.
Yöneticilerin yüzde 72?si, teknolojik gelişim ve artan
dijitalleşmenin etkisiyle sektörün iş modellerinde yakın gelecekte
kapsamlı bir yıkıcı gelişme bekliyor.
Türkiye otomotiv yöneticilerinin yüzde 85?i gelecekte otomotiv iş
modelinin yakıtının ?veri? olacağı görüşünde birleşiyor.
Yöneticilerin yüzde 92?si, tedarik sanayisinin rekabetçi kalması
için alınması gereken en önemli aksiyonun Ar-Ge sürecinde, yeni
inovasyon ekipleri oluşturarak hız ve esnekliği artırmak olduğunu
şan endüstrilerden oyuncularla
işbirliği yapmak (OEM/araç üreticileri, kamu hizmeti şirketleri,
bilişim ve iletişim teknolojileri alanında faaliyet gösteren
şirketler) ve sektör içinde ortak girişimler ile stratejik ittifaklar
kurmak olacağını vurguluyor.
Yöneticilerin yüzde 95?i, dijital müşterileri çekmek için OEM ve
yetkili satıcıların geleneksel pazarlama materyalleri ve tek kanal
için tasarlanmış web sitesi yerine interaktif, araç özellikleri ve
fiyat bilgileri dahil olmak üzere müşteri ihtiyacına yanıt verebilecek
gelişmiş dijital hizmetlere yöneleceğini düşünüyor.
Yöneticilerin yüzde 85?i artan çoklu kanal iletişim yolları
sonucunda müşterilerin fiziksel perakende mağazalarına ziyaretlerinin
azalmasını, buna karşın ürün ve markayı deneyimlemek için mağazaları
ziyaret etmeyi tercih etmesini bekliyor.
Yöneticilerin yüzde 30?u, otomobile ihtiyacın ortadan kalkmasının
en önemli nedeninin diğer seçeneklerin kullanımının daha kolay olması
(araç paylaşımı, servis olarak mobilite vb) olacağını söylüyor.
Yöneticilerin yüzde 78?i, elektrikli mobilitenin atılım
gerçekleştirmesi için en iyi şarj etme deneyiminin hiç şarj etmemek
olması gr.com/ForeksTurkey

-Foreks Haber Merkezi-